由于隧道深埋地下，混凝土泵送管道工程的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，很難全面了解隧道工程的巖體結(jié)構(gòu)、狀態(tài)和特征，尤其是不良地質(zhì)體的確切位置和規(guī)模等。在勘測和設(shè)計階段。因此，人們非常重視及時提前預(yù)測隧道掌子面前方的地質(zhì)情況，以便制定相應(yīng)的混凝土泵送管道施工方案和施工措施，避免或減少突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害造成的工程損失和人員傷亡。目前，國內(nèi)外隧道地質(zhì)災(zāi)害超前預(yù)報主要有以下幾種方法:直接預(yù)測法(水平鉆孔法和超前掘進法)、地質(zhì)分析法(包括斷層參數(shù)預(yù)測法、地質(zhì)責(zé)任體投影法、正洞地質(zhì)編錄和預(yù)測法等)。)，地球物理勘探方法(TSP超前預(yù)報技術(shù)、地震負視速度法、TST超前預(yù)報技術(shù)、水平聲波剖面法(HSP)、TRT真地震反射成像技術(shù)、陸地聲納法、面波法、地質(zhì)雷達技術(shù)、紅外找水法、BEAM法)和地質(zhì)地球物理綜合分析方法等。隧道施工地質(zhì)災(zāi)害超前預(yù)報是確保巖溶隧道安全施工的重要環(huán)節(jié)。這是一個國內(nèi)外工程地質(zhì)和隧道工程界一直關(guān)注但尚未很好解決的難題。隧道地質(zhì)超前預(yù)報歷史悠久。從20世紀50年代開始，我國先后采用了超前地質(zhì)探坑和水平超前鉆探泵管等先進的地質(zhì)預(yù)報方法。提前掘進還存在地質(zhì)預(yù)報問題，由于這種方法成本高，除非有運輸和通風(fēng)等其他用途，否則很少用于實際工作。