1.建立突水突泥風(fēng)險模糊綜合評價模型。在研究巖溶發(fā)育規(guī)律和主要控制因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合齊岳山隧道，系統(tǒng)分析了巖溶發(fā)育特征、巖溶水動力水平和垂直分帶特征、巖溶地貌形態(tài)特征、突水突泥風(fēng)險指標(biāo)，建立了突水突泥風(fēng)險模糊綜合評價模型，可有效指導(dǎo)依托工程的隧道建設(shè)和風(fēng)險控制，對混凝土泵管工程和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂具有較強的參考意義。2.提出了基于風(fēng)險評估和分類的綜合超前地質(zhì)預(yù)報方法和系統(tǒng)。研究了不同超前地質(zhì)預(yù)報方法的特點和適用范圍，提出了基于風(fēng)險評估和分類的綜合超前地質(zhì)預(yù)報方法和系統(tǒng)。該方法和系統(tǒng)已成功應(yīng)用于混凝土泵送管道工程的超前地質(zhì)預(yù)報實踐，指導(dǎo)施工，避免了突水突泥等災(zāi)害風(fēng)險。開挖驗證表明，提出的綜合預(yù)測技術(shù)體系實現(xiàn)了各種方泵法和管法的優(yōu)勢互補，提高了超前地質(zhì)預(yù)測的效率和精度。3.得出了層狀灰?guī)r突水、地質(zhì)缺陷滲流失穩(wěn)和動荷載誘發(fā)突水的判據(jù)和最小安全厚度。研究了巖溶水突出的耦合突變機理和非線性研究，分析研究了層狀巖溶水的突變機理、地質(zhì)缺陷滲流失穩(wěn)的突變機理和動荷載誘發(fā)圍巖突水的非線性突變機理，給出了相應(yīng)的災(zāi)變演化路徑和突水判據(jù)，為災(zāi)變控制方法的研究奠定了基礎(chǔ)。