《混凝土泵管風(fēng)險管控指南》中針對防腐蝕層缺點，實體模型所賦占分不大，不上3%，它是因為長輸管路的缺點一般偏少且會立即修補(bǔ)，中國大城市天燃?xì)夤艿啦粌H缺點較多，且遍布很不勻稱，是決策混凝土泵管管路運(yùn)作風(fēng)險性的關(guān)鍵指標(biāo)值。 因為在防腐蝕層無缺點時土壤層腐蝕危害不大，《混凝土泵管風(fēng)險管控指南》中實體模型所賦占分占4%，且僅依土壤電阻率賦值，而對缺點較多的大城市天燃?xì)夤艿?，土壤層腐蝕對浸蝕實體模型有重特大的危害，且要用綜合性等級確認(rèn)。所述5項指標(biāo)值占分已超出《管路風(fēng)險管控指南》中實體模型總成績的60%左右。另一個，大城市燃?xì)夤芏位窘ㄔO(shè)初始品質(zhì)良莠不齊也是中國獨有的。根據(jù)所述剖析核對，湊合應(yīng)用目前實體模型終將造成重特大誤差泵管，必須再次創(chuàng)建評定實體模型。 為創(chuàng)建浸蝕評定實體模型，本科學(xué)研究中機(jī)構(gòu)管道網(wǎng)、檢驗、工程監(jiān)理、工程項目、電子計算機(jī)等單位與相關(guān)高等院校聯(lián)合攻關(guān)，花銷了近3年時間，資金投入數(shù)千萬資產(chǎn)，總算獲得了合乎天燃?xì)夤艿谰唧w情況的科技成果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制