根據(jù)建設(shè)部“十五”科技發(fā)展規(guī)劃的要求，深圳燃?xì)饧瘓F(tuán)于2001年初率先開展了“中國[0x9B9C混凝土泵送管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)”的研究。在研究過程中，分析了不同模塊的內(nèi)在本質(zhì)，并根據(jù)它們各自的特點(diǎn)，參考國內(nèi)外評(píng)價(jià)理論特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)的最新發(fā)展，分別建立了相應(yīng)的混凝土泵管模型。事故可能性根據(jù)其原因分為四個(gè)模塊:腐蝕防護(hù)、外力破壞、運(yùn)行裕量和管理強(qiáng)度。后果嚴(yán)重程度評(píng)估包括考慮人身傷害、政治影響和經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣確定各管段的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。整個(gè)系統(tǒng)由7個(gè)模塊組成。簡而言之，“七模塊評(píng)估系統(tǒng)”對(duì)腐蝕防護(hù)有許多影響因素，其中大部分是可以量化的。其檢測(cè)方法有可參考的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(該標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)長輸混凝土泵送管道制定的，用于城市管道時(shí)需要修訂，不應(yīng)直接引用)。在聚類和主成分分析的基礎(chǔ)上，通過不斷探索，分別建立了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和線性綜合評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型。經(jīng)過優(yōu)選，考慮到當(dāng)前檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)量和可靠性需要補(bǔ)充和提高，最終采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。它具有強(qiáng)大的自學(xué)習(xí)和自校正功能，便于以后的擴(kuò)展和移植。