帶有外涂層的泵管管道像電纜一樣，交流電信號會沿管道傳播。由于管道縱向電阻和橫向電阻的存在，所傳的信號按一定規(guī)律衰減。這在很大程度上取決于管道外涂層的絕緣狀況、信號的頻率及土壤的電阻。如果管道外涂層的電導(dǎo)率是一致的，則電流的衰減率也應(yīng)是相同的。一旦衰減率發(fā)生突變，則說明外涂層的導(dǎo)電性能發(fā)生了變化，衰減率上升，信號電流的泄漏量增加。由此可以判斷出外涂層的缺陷。通過計算處理，可得到近似的外涂層絕緣參數(shù)。目前，該技術(shù)在國內(nèi)有兩種方法，即多頻管中電流法和變頻選頻法。前者是測量電流衰減，后者是測量電位衰減。因此所用的儀器、測量方法和數(shù)據(jù)處理方法都不相同。西氣東輸管道工程是21世紀(jì)初的國家級重要建設(shè)項目，也是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。工程的實施，將大大加快新疆地區(qū)以及中西部沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，將促進東部地區(qū)能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，改善大氣環(huán)境和提高人民生活質(zhì)量。很顯然，將帶來巨大的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。西氣東輸管道工程是一項巨型的線型工程，起點在新疆塔里木的輪南，終點是上海西郊的白鵪鎮(zhèn)，自西向東途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇和上海等9個省、自治區(qū)、直轄市，全長約4000km。工程主要形式是淺埋的輸氣管道按照長輸管道工程需要及用戶需求，在沿線還布設(shè)升壓站、清管站和分輸站。輸氣管道內(nèi)徑t016mm，埋置深度2m左右。

工程穿越長江、黃河、淮河等大江大河和鐵路于線、高速公路時還要采用穿、跨越等專門的工程設(shè)施輸氣管線占用的土地分三種類型，即泵管管道永久占地、管道臨時占地和道路永久占地?？紤]到遠期用戶增輸?shù)男枰高呉簧虾ｉg還要修一復(fù)線（管道內(nèi)徑813mm）而占用土地。工程沿線所占用的土地即為管道水久和臨時征用的土地。現(xiàn)將工程占用土地的面積列于（未計入各站場占用的土地面積）。前蘇聯(lián)于20世紀(jì)50年代末~60年代初開始大規(guī)模建設(shè)輸氣管道。從1960年到1990年商品氣輸量從260×10m3/a增加到7200×10°m3/a（增加了約27倍），干線輸氣管道的長度從21×10}km增加到220×10}km（增加了約9倍）。根據(jù)推算，如果當(dāng)時在規(guī)劃設(shè)計輸氣管道時僅立足于50年代末~60年代初的工藝和技術(shù)，那就需要建設(shè)不少于60×103km的輸氣管道，而投資和金屬用量必須增加約29倍。問題之所以得到了順利的解決是因為從70年代中期開始深入地研究、制定和推行了強化輸氣工藝。強化任何一種工藝過程的實質(zhì)就是不增加用于生產(chǎn)中的資源消耗而獲得附加的產(chǎn)量，這相當(dāng)于降低用于單位產(chǎn)量上的單位資源耗量。就輸氣管道而言，強化輸氣工藝過程的具體目的是：在設(shè)計方面—降低單位輸量或商品氣運輸量（m3·km）的單位設(shè)計指標(biāo)（其中包括金屬耗量、輸氣機組總裝機功率、自用氣耗量，投資、輸氣成本）以及提高資金產(chǎn)值率；在操作管理方面—提高運行中輸氣管道的輸氣能力利用率、降低輸氣能耗和輸氣成本，增加資金產(chǎn)值率和利潤；在對原有輸氣管道進行改造方面——增加或保持運行中輸氣管道的流量、降低輸氣能耗和經(jīng)營費用，提高現(xiàn)有設(shè)備的利用率和改善輸氣管道技術(shù)-經(jīng)濟指標(biāo)。強化輸氣工藝的基礎(chǔ)是技術(shù)進步，書中回顧和總結(jié)了下面11個方面的技術(shù)進步措施，并對其進行了展望。

（1）加大直徑，提高管道的通過能力，降低單位金屬耗量。目前，直徑為1020~1420mm的干線輸氣管道的長度已占俄羅斯全部輸氣管道長度的57%。但是，把泵管管道直徑進一步從1420mm增加到1620mm，作者認(rèn)為是不合理的；（2）提高工作壓力：在70年代中期，為加速天然氣管道輸送的發(fā)展速度，采取了如下強化措施：把管徑從1220mm增大到1420mm，把工作壓力從5.5MPa提高到7.5MPa，這樣使管道的通過能力增加一倍以上，單位金屬耗量減少25%，單位能耗下降3%。1420mm、7.5MPa的輸氣工藝被稱為傳統(tǒng)輸氣工藝（即金屬節(jié)約型輸氣工藝），其所固有的其它工藝參數(shù)是：壓縮比1.45~1.5，站間距10~120km，輸量310×108-320×10m3/ a。在相同的1420mm直徑下把壓力從7.5MPa提高到更高的水平（9.8MPa），作者認(rèn)為其合理性并不明顯，只有當(dāng)管子金屬強度達到700MPa以上時，把工作壓力提高到98MPa才可被看泵管成是技術(shù)進步的一種合理方向；（3）降低水力摩阻：這可通過以下三種途徑：內(nèi)壁涂層，在理論上將使通過能力增加7%~12%；完善鋼管的制造工藝，減少其內(nèi)壁粗糙度；在管道上必須設(shè)立清管器收發(fā)裝置，最優(yōu)清管周期應(yīng)保證管道水力效率不低于E=0.95；（4）冷卻管輸天然氣：不僅可提高輸氣管道的可靠性，降低單位能耗，而且可增加通過能力（2%~5%）。天然氣最優(yōu)年平均冷卻溫度（即天然氣經(jīng)空冷器冷卻后的出站溫度）應(yīng)比室外年平均計算氣溫高10~15℃；（5）提高燃氣輪機單機功率和效率：在全俄386個壓氣站中由燃氣輪機驅(qū)動的占83%。已開發(fā)了三代燃氣輪機，最大單機功率達25000kW；已開始研制旨在進一步提高效率的新一代燃氣輪機，其方向是研制效率達35%的簡單循環(huán)高溫裝置、效率達37%的再生裝置、效率達45%的蒸汽燃氣聯(lián)合裝置。