混凝土泵送管道建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)伴隨著建設(shè)項(xiàng)目的施工過程，與建設(shè)項(xiàng)目的施工過程密切相關(guān)。與其他一般產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝相比。建設(shè)項(xiàng)目的施工工藝和施工過程非常復(fù)雜，環(huán)境影響因素很多。因此，潛在施工風(fēng)險(xiǎn)具有不同于一般風(fēng)險(xiǎn)的特殊性質(zhì)，具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生在工程建設(shè)和使用過程中。為了識(shí)別泵管的工程風(fēng)險(xiǎn)，首先需要建筑和安裝方面的專業(yè)知識(shí)。例如，土方工程中經(jīng)常發(fā)生滑坡和開挖邊坡坍塌?；讛_動(dòng)與回填土 ...
由于混凝土泵送管道施工項(xiàng)目施工周期長，施工工藝復(fù)雜。石一號(hào)現(xiàn)場也存在許多風(fēng)險(xiǎn)因素，一些風(fēng)險(xiǎn)因素聚集在一起，最終形成危及項(xiàng)目總體管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。在一些工程尤其是大型工程的施工過程中，由人為和自然原因造成的鋼管工程事故時(shí)有發(fā)生。在施工期間，經(jīng)常發(fā)生建筑工人傷亡、建筑材料和設(shè)備損失和損壞的事故。不當(dāng)?shù)墓こ淌┕ぴO(shè)計(jì)或現(xiàn)場管理也成為導(dǎo)致工程缺陷或事故的人為風(fēng)險(xiǎn)源。此外，地震、洪水等自然風(fēng)險(xiǎn)源引發(fā)工程 ...
熱裂紋的位置在泵管的“薄弱”部位，這可能是由于鑄造結(jié)構(gòu)不合理造成的，如鑄造壁連接結(jié)構(gòu)不合理、圓角半徑過小等。也可能是由于鑄造工藝不合理，如澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致局部過熱，形成“薄弱環(huán)節(jié)”。 (1)泵管應(yīng)采用熱裂敏感性低的鑄造合金，并嚴(yán)格控制有害元素硫的含量。不同的鑄造合金對熱裂紋的敏感性不同。任何在凝固過程中具有小收縮系數(shù)和凝固過程中形成的高強(qiáng)度固相的合金都具有小的熱裂紋敏感性。因 ...
隨著熔模鑄造的發(fā)展，泵管熔模鑄造薄壁鑄鋼件的種類和數(shù)量越來越多。由于精鑄鋼澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的長期加料原則，薄壁鑄造泵管鋼的內(nèi)澆口厚度不小于薄壁鑄鋼的壁厚，澆注溫度高導(dǎo)致澆注系統(tǒng)入口局部過熱，成為“薄弱點(diǎn)”。 當(dāng)這些局部過熱的“薄弱點(diǎn)”凝固和收縮時(shí)，它們周圍的鑄件的薄壁體已經(jīng)凝固，因此過熱的“薄弱點(diǎn)”的收縮被鑄件的薄壁體抑制，并且收縮被阻止，因此熱裂紋經(jīng)常發(fā)生在鑄件的內(nèi)澆口附近。避免這種 ...
(1)混凝土泵管的性能。通過對現(xiàn)場用砂性能測試數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)砂的含泥量為16%~18%，這是該工藝的上限。試驗(yàn)后，砂中的死粘土增加，而有效粘土含量減少。作為回應(yīng)，舊砂回收系統(tǒng)增加了三個(gè)除塵口，以減少灰塵落入回收的舊砂中，從而減少死粘土的含量。同時(shí)，型砂比例應(yīng)適當(dāng)調(diào)整:①新砂量應(yīng)增加到工藝上限，泥漿含量應(yīng)降低，有效粘土含量應(yīng)保證；(2)適當(dāng)增加替代煤粉的用量，增加還原性氣體，降低型砂的熱膨脹； ...
方向盤骨架的鋁合金含量應(yīng)嚴(yán)格控制。錳主要與鐵形成錳鐵化合物，并從鎂溶液中沉淀出來，從而減少鐵對混凝土泵管塑性的影響。錳也有利于晶粒細(xì)化，有助于提高鑄件的強(qiáng)度和塑性，降低熱裂傾向。然而，過高的錳含量會(huì)導(dǎo)致錳偏析并降低合金的塑性。應(yīng)控制一定的錳鐵比。當(dāng)錳含量不超過下限且鐵含量不超過最大值時(shí)，建議鐵錳比不超過0.015。 混凝土泵管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，直接影響到鑄件能否形成熱裂紋。當(dāng)鑄件壁 ...
泵管擺桿的鑄造材料為ZG310-570，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單，壁薄且均勻，無大的熱節(jié)，可采用同步凝固的工藝方案。內(nèi)澆道在鑄件的端面上。內(nèi)澆道橫截面積小，鑄件充型時(shí)間長，在A處容易產(chǎn)生過熱，鑄件裂紋大多產(chǎn)生在A處的端面 在泵管的改進(jìn)工藝方案中，雖然內(nèi)流道仍在鑄件的端面上，但泵管的結(jié)構(gòu)不同，它是一個(gè)轉(zhuǎn)向流道，易斷裂的截面積增大。當(dāng)鋼水流入時(shí)，它在轉(zhuǎn)折點(diǎn)緩沖后平穩(wěn)地流入型腔。鑄件的過熱區(qū)域 ...
泵管轉(zhuǎn)向機(jī)的外殼由A1Sil2Cu合金壓鑄而成。鑄件形狀復(fù)雜，壁厚較厚，鑄件內(nèi)部容易出現(xiàn)縮孔和縮孔。該部分屬于安全部分(D部分)，是桑塔納轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要組成部分。該產(chǎn)品的每一件在出廠前都必須經(jīng)過x光探傷(內(nèi)部質(zhì)量)和熒光滲透檢驗(yàn)(表面裂紋)。某廠生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器殼體鑄件在熒光滲透探傷過程中出現(xiàn)大量裂紋，多套模具生產(chǎn)的鑄件同一部位出現(xiàn)裂紋。裂紋很深，泵管的長度也不一樣，不能用手工拋光完全去除。最 ...
(1)改進(jìn)混凝土泵管結(jié)構(gòu)。(1)通過數(shù)值模擬和生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，適當(dāng)增加腹板厚度，增加輪轂與腹板連接處的圓角，擴(kuò)大進(jìn)料通道的擴(kuò)張角，有利于進(jìn)料，減少或消除腹板中心收縮。此時(shí)，雖然材料消耗和鑄件重量增加，但裂紋缺陷得到解決，模具必須更換，且實(shí)施容易，因此工廠愿意實(shí)施該計(jì)劃。(2)在制作新模具時(shí)，可將現(xiàn)有的等厚直網(wǎng)改為不等厚直網(wǎng)，有利于擴(kuò)大進(jìn)料通道的擴(kuò)張角，提高進(jìn)料效果。(3)輻條板上設(shè)置加強(qiáng)筋，增加 ...
泵管溫度。確定在每個(gè)壓鑄循環(huán)中從鑄件傳遞到模具的熱量和由于吸熱而增加的模具溫度，因此，當(dāng)初始模具溫度較高時(shí)，在壓鑄循環(huán)中模具溫度也較高，并且由于鑄件的緩慢冷卻，由不均勻壁厚引起的收縮熱應(yīng)力減小；另一方面，較高的模具溫度降低了鑄件的冷卻速度，鑄件的粗晶粒以及強(qiáng)度和塑性的降低導(dǎo)致熱裂紋的形成。因此，模具溫度對鑄件熱裂紋形成的影響是全面的，模具溫度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。A11方向盤骨架的批量生產(chǎn)證明， ...